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近日，特斯拉举行德州奥斯汀工厂开幕仪式，用于生产搭载电池的ModelY车型，并计划于明年投产电动皮卡Cybertruck，单一车型目标产能达50万辆。年以来，公司德国柏林工厂与德州工厂相继落地，预计产能提升共计万辆。截至年底，加州弗里蒙特工厂与上海工厂合计产能为万辆，规模效应提升显著。

产销量方面，1Q22公司总产量30.5万辆（同比+69.4％，环比-0.1％），总销量31.0万辆（同比+67.7％，环比+0.5％），维持强劲的增长态势。此外，公司计划在年在北美FSD用户中实现beta版本的全覆盖，并在明年投产第二代电动跑车Roadster与电动卡车Semi。我们认为，公司产能的进一步提升，以及电池的投产，将会显著改善公司的盈利能力。目前公司凭借其在BMS、FSD、生产技术等领域的技术积累，未来将成为智能汽车赛道上的首要受益者，持续看好公司中长期投资价值。

▍德州超级工厂：预期单一车型产能50万辆，用于生产ModelY与Cybertruck。

1）交付车型：伴随着德州工厂的盛大开幕，德州工厂实现首批ModelY车型的交付，根据特斯拉官方透露，该工厂今年将用于ModelY的生产，目标年产量50万辆，并预计从明年开始生产电动皮卡Cybertruck。2）生产效率：与弗里蒙特工厂不同，德州超级工厂采用芯片式的布局设计，使内部建筑群高度集中，以减少建筑物之间的物料移动时间，提高工厂效率。3）电池：特斯拉公布的德州工厂设计图中明确划归了电池生产区域，用于生产电池，按照规划，德州工厂将成为特斯拉全球最大的电池工厂。产品方面，电池包本身具备承压能力，能使汽车更加轻量化，使用更少零件，获得更低的生产成本以及更佳的碰撞表现。目前，电池已实现与汽车底盘集成，德州工厂生产的所有ModelY都将搭载电池。

▍工厂布局：亚美欧三大洲建立6座工厂，合计产能超过万辆。

目前，特斯拉在亚美欧三大洲，已经拥有了6座超级工厂，分别是负责生产电池的内华达工厂、造储能设备的纽约工厂、生产Model3和ModelY的上海工厂、计划生产ModelY的柏林工厂以及加州的Fremont工厂、刚刚开业的德州超级工厂。随着6座超级工厂建成，特斯拉的产能将大幅增长，新开业的德州工厂和柏林工厂预计将使特斯拉的年产量翻倍。据路透社预计，特斯拉的总产能可能将达到万辆/年。

目前，上海工厂的第二阶段产能优化原计划将于本月完成，不过目前上海疫情应该造车了一定影响，是否能如期投产，还不确定。也有消息称，特斯拉在中国的第二座超级工厂，会继续落户上海，位于临港地区，等全部产能落地后，在中国年产量将突破万台，这一产能规划，已经超过了丰田年在中国生产的万台。不过即使如此高的产能，也仅仅是马斯克在全球产能中长期规划的10%左右，前阵子，特斯拉柏林工厂终于“顺利”投产，也在一定程度上缓解了它的发展压力，而一座座超级工厂的运行，俨然就是马斯克握在手里收割的“镰刀”。

据4月11日乘联会发布中国汽车销量数据显示，3月特斯拉批发销量为辆，同比增长85%。今年第一季度，特斯拉累计销量突破18万辆，达到辆。今年第一季度，特斯拉电动车交付量达348辆，产量达辆，去年同期的交付和生产数据分别为辆和辆。具体来看，今年一季度特斯拉共售出辆Model3和ModelY电动车，同时交付了辆ModelS豪华电动车和ModelX高级SUV电动车。特斯拉产量和交付数据的提升很大程度受益于上海超级工厂。同时，特斯拉上海超级工厂在今年一季度继续稳站特斯拉全球出口中心地位。今年1月和2月，上海超级工厂出口量分别达到辆和辆；国内销量分别为辆和辆。

来源：综合媒体整理