随着科学技术的不断发展，汽车行业向着轻量化、高性能、高安全性、低能耗的方向发展，新的成形技术不断涌现。熔模铸造、金属型铸造、压力铸造、离心铸造、陶瓷型铸造、特种砂型铸造、电磁铸造、挤压铸造等成形技术可以生产出最终形状产品。但铸造疏松、气泡和氧化物夹杂等铸造缺陷限制了产品的广泛应用，难以满足汽车轻量化对高端零部件的要求。

半固态成形件具有组织均匀、无缩孔缩松缺陷等优势，其综合力学性能与锻造件相近，高于传统压铸件，通过半固态成形技术增强铝镁合金等轻合金的力学性能，从而进一步提高在汽车工业的使用比例，促进实现汽车产业的轻量化。

半固态成形技术是20世纪70年代初由美国麻省理工学院M.C.Flemings教授等提出了一种新的金属成形方法，被国内外研究学者誉为21世纪最具前途的金属材料加工技术之一。40多年来，该技术在美国、德国、意大利、英国、法国、瑞士、日本等工业发达国家已被广泛

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