最近，文灿股份和广东鸿图等公司获悉，由于新能源汽车的渗透性迅速提高，整体压铸产品受到了市场的广泛重视，不少公司纷纷加速布局。业内人士认为，集成式压铸市场的发展空间会很大，到年，我国整体式压铸市场的规模将超过亿元。

轻型是大势所趋

特斯拉是压铸一体化技术的先驱。特斯拉公司于年九月发布了一项集成式铸造技术，该技术可使其在一次铸造中减少79个零件，降低30%的质量和40%的生产成本。

业内人士称，通过集成的压铸工艺，可以降低零件的数量，从而降低产品的质量。轻型是新能源汽车产业的发展方向，相同的里程，重量越轻，耗电就越小。此外，集成式压铸工艺还能节约生产成本、提高生产效率、缩短生产流程等。

继特斯拉后，蔚来汽车、小鹏汽车等汽车新巨头，长安汽车，大众，沃尔沃等传统汽车企业也纷纷涉足集成压铸技术。

在年10月，蔚来公司宣布其已研发出一种可用于生产大型压铸件的无热材料，该材料将被用于蔚来的第2代平台。小鹏武汉的生产基地除传统的生产车间外，还将增加一个整体的压铸加工车间，并将引入超大的压铸岛和自动化生产线。

长安公司宣布，将在重庆市渝北区新经济走廊进行投资，到年投产后，将成为一种新型汽车的总生产能力，年产,辆。新建的厂房能够适应铝合金、一体化铸造等新技术应用的需要。

天风证券预计，到年，我国整体压铸行业的市场规模将超过亿元，-年年均复合增长率达到%。

加速上市公司布局

多个上市公司加速了压铸一体化技术的布局。

文灿股份称，公司已成功试制出多款集成式压铸产品，其中包括后地板、后地板、前舱和上车身一体化的大型铸件，并将于今年四季度实现小批量交付。公司从北美客户那里获得了压铸设备的定单。

国内压铸行业的龙头广东鸿图近日宣布，小鹏汽车于六月十日发布了一份关于小鹏汽车的订单，该公司将成为一款底盘集成结构件的供货商。

中捷精工7月21号在互动平台发布公告称，其控股子公司是一家集研发、生产、销售于一体的企业。目前尚未收到客户要求的压铸一体化产品，但是我们可以供应这一系列的产品。合锻智能日前称，公司的一体化压铸技术还处在技术研发的准备阶段，并没有形成产品。

业内人士称，整体压铸行业的利润壁垒很高。“普通的压铸模具，造价不会超过四百万，但超大型的模具，一般都要几百万。”一位来自A股的压铸公司人士称，集成式压铸模生产的最大困难是设备投资，其成本一般都很高，而且要根据不同的型号进行个性化定制。另外，超真空铸造工艺对工艺和经验的要求也很高。