一体化压铸是什么？

一体化压铸是在汽车制造工艺上的一次革命，颠覆了传统冲压和焊接的汽车制造工艺。

传统汽车车身结构零部件较多，制造工序复杂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。

而一体化压铸将传统造车工艺中的冲压和焊装合并，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能。

一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，从而实现原有功能。

该技术最早由特斯拉在年提出，并于年应用于ModelY的后地板生产上。对于其益处，特斯拉表示，后地板原有的80个冲压焊接零部件集成为一个部件，使得后地板减重10%、成本下降40%。

相比于冲压焊接技术，一体化压铸采用整个铝合金结构件，可大幅降低车身重量，进而减少电耗或油耗，部件也具有更好的强度、硬度和一致性。

数据显示，以1.5吨乘用车为例，使用一体化压铸技术和铝合金材料可减重约30%。燃油车可减少约5%的油耗；新能源车可减少约10%的用电量。

随着汽车轻量化、电动化发展，一体化压铸技术呈现蓝海。多家券商对板块前景表示看好。浙商证券表示，一体化压铸是一个从0到1的增量千亿赛道。一体化车身本质上是更大、集成度更高的车身件，在大型铝压铸车身件上有丰富积淀的公司先发优势、能力领先。

天风证券预计，从年开始，一体化压铸市场将迎来快速提升。国内一体化压铸的市场到年将达亿规模，-年的复合增长率达%。

唯科科技

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