压铸

万丰奥威002085机构调研与投资者

发布时间:2023/4/9 17:55:42   
什么偏方能治白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdflx/150921/4699279.html

来源:e公司

一、签署《承诺书》

二、投资者与公司交流内容

1、公司主营业务发展情况介绍

公司年成立,于年上市,公司专注“大交通”战略,经过近20年的发展,形成了“轻量化镁合金、铝合金、高强度钢”等金属材料轻量化应用汽车部件产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动发展格局。

汽车部件产业板块旗下万丰镁瑞丁是全球镁合金供应商领导者,镁合金应用设计、开发技术世界领先,占北美市场份额约65%;公司拥有全球领先的轻量化铝合金车轮制造基地,其中汽车铝合金车轮产量占全球市场约10%,摩托车铝合金车轮产量占全球市场约35%;旗下无锡雄伟是全国高强度钢片冲压件制造商领导者;公司拥有国内规模领先的环保达克罗涂覆业务。公司汽车配件板块铝合金轮毂、轻量化镁合金、高强度钢冲压件作为细分市场的龙头,具备1+12的协同,引领镁合金零部件应用,助推汽车产业轻量化发展。

通航飞机制造板块下属万丰飞机工业有限公司是集自主研发、顶级设计、先进制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造商,是世界固定翼通用飞机制造前三强,为全球通用飞机的领导者。旗下钻石飞机公司在发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势;目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心,以及奥地利、加拿大、中国(浙江新昌)三大飞机制造基地,在全球90多个国家设有多个服务中心,构建了国内国外遥相呼应的发展格局,目前正有序引入多款机型的制造,致力于推动中国通用航空的发展。

2、镁瑞丁发展情况

镁瑞丁是一家轻量化全球领导型企业,成立于年,并于年为北美通用开发首个镁合金仪表盘,经过四十年的经营积淀,镁瑞丁客户涵盖了世界顶级汽车品牌产品,包括特斯拉、保时捷、奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、路虎、丰田、小鹏、蔚来等。公司于年收购了镁瑞丁,并于年5月在浙江新昌设立万丰镁瑞丁新材料科技有限公司并投资建设年产70万套仪表盘骨架和1,万套转向管柱项目的国产化引进。镁瑞丁已实现全球化布局,形成了美洲,欧洲,亚洲5个国家7个实体生产工厂的全球布局,设备涵盖大、中、小吨位,其中大吨位设备占了60%,为全球生产能力最全、最强的镁合金部件生产公司,产能1,万套,北美市场占有率超过65%。

3、镁瑞丁产品竞争优势及未来发展前景

镁瑞丁主要产品主要集中于汽车零部件领域,细分产品种类主要包括仪表盘骨架、动力总成件、前端载体、支架类、后提升门内版等五个类型,此外还涉及方向盘、座椅等其他汽车零部件。

镁瑞丁拥有全球顶级的镁合金技术研发中心,掌握镁合金铸造、模具设计、焊接等世界领先技术,凭借雄厚的技术研发实力和质量管理优势,镁瑞丁多次荣获美国铸造大奖、国际压铸竞赛大奖、国际镁合金应用大奖等荣誉。在材料、铸造、仿真、连接和耐腐蚀技术等镁合金加工的核心技术领域中均处于全球领先的地位,尤其是在压铸技术方面为行业的领导者。镁瑞丁开发的大型薄壁压铸技术及后道镁合金加工和矫形技术专利使其在大型薄壁压铸件的设计和生产上占有绝对的优势,其薄壁门的生产成为全球有稳定量产记录的唯一公司。

公司轻量化镁合金产品主要服务于汽车行业主要全球客户,以及部分航空航天、运输、5G等行业客户。随着世界各国制定了各类乘用车尾气排放及燃料消耗标准,轻量化作为最直接有效的节能减排措施,成为当前汽车行业发展的重要趋势,同时也成为镁合金在汽车领域广泛应用的重要推动力。轻量化是汽车产业节能减排的需要,也是品牌升级需求。据测算,汽车重量每减少公斤,预计百公里油耗降低0.3-0.6L,对新能源汽车的轻量化的需求更为迫切。轻量化材料部件不仅提升汽车性能,主机厂有动力开发包括轻量化材料在内的新材料,实现品牌升级,提高溢价能力。

作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者,镁瑞丁拥有强大产业链整合能力,具有不断将产品从汽车行业推广到交通、5G建设等其他领域能力,市场前景巨大。

4、镁合金“T3+1”战略布局情况

年12月,中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司以及重庆长安汽车股份有限公司(简称“T3”)签署了《战略合作框架协议》,三方在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位合作,推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。

年11月,公司与T3组织联盟签署了《镁合金汽车零件材料成型及加工工艺研究合作协议》,T3主机厂将提供新车型平台或量产车型,选择合适零件,开展镁合金技术的推广应用。公司承担镁合金大型铸造件结构设计、工艺及模具设计,与T3主机厂共同对镁合金材料特性、材料高速拉伸曲线及失效判定准则建立、碰撞性能CAE优化,大型铸造件设计、工艺、连接及防腐技术进行研究。

按照《节能与新能源汽车技术路线图》规划,年汽车单车用镁量将达到15kg,镁合金应用市场空间巨大。T3+1机制下首批研发聚焦在仪表盘支架、车轮、前端模块及变速箱壳体的产业化应用关键技术,正在研发或报价中的产品有仪表盘支架、前端模块、显示屏壳体、屏幕升降器支架等镁合金产品,涉及十余款整车车型。随着T3+1联盟技术研发的不断推进,镁合金汽车零部件的自主研发和应用将极大的推动中国汽车产业镁合金零部件应用和发展,并形成一定的市场推动示范效应,将对公司镁合金业务国产化应用、市场占有率提升以及公司可持续发展等产生积极的影响。

附:活动信息表

(此稿由证券时报e公司写稿机器人“快手小e”完成。)



转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/4251.html
------分隔线----------------------------