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缸盖是汽车发动机的关键基础件之一，其上表面是罩盖安装面，下表面与缸体上表面配合，两侧面分别是进排气管接合面，前面是前罩盖，后面是变速器，六个表面都是配合表面，要求尺寸准确，相互垂直，既要有好的平面度，更要有低的表面粗糙度。随着加工成本的日益增加，制造商的利润越发减少，为了即保证产品质量，又能获得较高的利润，制造商需要高效可靠的刀具及解决方案，诸如华菱超硬、京瓷等国内外知名刀具品牌商也一直努力寻求更高效的刀具解决方案。切削技术和刀具材料的飞速发展使机械加工走向了高速、高效切削，而要实现缸盖的高效、高速加工，除了必须有科学、先进、合理的加工工艺和高性能的加工机床，还有选择专业的加工刀具。在加工压铸铝合金汽车发动机缸盖方面，与硬质合金刀具相比，PCD刀具（CDW材质）硬度要高出3～4倍；耐磨性和寿命高出50～倍；切削速度可提高5～20倍；表面光洁度可达Ra0.05μm；切削效率高、加工精度稳定。通过一次设计成型或者使用复合刀具，减少了加工工序；通过提高切削速度、减少所需刀具数量，进一步提高了加工效率，降低了单件加工成本。目前，此类刀具已被广大汽车零部件生产厂家所采用，并将继续扩大其在汽车行业中铝合金的加工应用。汽车发动机缸盖面铣及凸台加工多功能铣削加工采用立铣刀，锋利的切削刃及大螺旋角设计，有效防止积屑瘤的产生；全刃口抗振设计，加工表面质量高。轴承半圆孔加工采用精铣球头刀，切削性能优越，轮廓加工精度高，适用于半精铣及精铣加工。阶梯孔加工专用刀具，刀片刃口呈阶梯形，螺钉压紧，转位方便，一刀成型，效率高。火花塞孔加工钻削：火花塞孔专用钻头，钻孔和孔口倒角一次性完成，加工效率高；攻丝：优化设计的全新丝锥，实现高精度的螺纹加工。导管孔加工方案一：先钻孔后铰孔钻削：铝合金加工用直槽钻，出色的自定心能力，可高效加工并获得较高的位置度、直线度及表面光洁度。铰削：导管孔专用铰刀，双容屑槽设计，排屑顺畅，内冷结构，冷却充分，加工孔圆柱度、同轴度、精度高。方案二：使用专用的非标刀具，导管孔和座圈一次复合成型加工，可以获得高的位置度并节省节拍。型腔加工三面刃铣刀，螺钉压紧结构，定位精度高，加工表面质量好；双齿结构，加工效率高。

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