8月开启，多家新势力车企公布了年7月销量、交付量成绩单。

其中广汽埃安销量台，同比增长%，继续轻松拿下第一。

第一梯队的蔚小理分别交付辆、辆、辆，同比增长43%、21.3%、26.7%，环比均出现20%-25%的下滑，而且从绝对数量来看，蔚小理交付量已经跌出前三，已经被第二梯队全面反超。

第二梯队销量加速向上，7月哪吒交付量为辆，同比增长%；零跑交付辆，同比增长%；小康股份销量为辆，同比增长%，其中赛力斯汽车销量辆，同比增长%；以上车企交付量均在同环比在增长，均创下单月交付新高。

最后，7月开启交付的岚图梦想家也累积完成台用户交付，成为中国电动豪华MPV市场首个累积交付破千的品牌。

以下是销量详细分析：

Part1:轻松拿第一的广汽埃安！

广汽埃安公布7月份销量数据达到台，同比增长%，连续3个月销量达到2万辆以上。

整体来看，广汽埃安1~7月累计销量达到台，同比增长%。

在全行业陷入涨价和零部件短缺的背景下，在没有全新车型投放的1~7月，广汽埃安的销量却持续增长，十分不易。

从过去的细分车型销量来看，广汽埃安的主力车型依旧是AIONS、AIONY和AIONVPLUS三款车型。

Part2:出海战略见成效，哪吒汽车勇夺第二！

哪吒汽车7月交付辆，同比增长.5%，其中含近千辆出口车型。

整体来看，1-7月累计交付量达到辆，同比增长了.6%。自交付至今累计量超16万辆。

出海战略拉动了哪吒汽车销量持续向上。

年9月发布了针对海外市场的哪吒V右舵版车型，并正式宣布“出海”，进军东盟新能源汽车市场，年7月份，哪吒汽车2辆汽车，出口东盟市场。

除此之外，哪吒S全系在今天正式发售，售价19.98万元-33.88万元，分纯电版和增程版，第四季度正式交付。

其中纯电版包含CLTC续航km的后驱长续航版，km的四驱赛道车型和km的标准续航车型。增程版的CLTC纯电续航里程为km，被称为“可能是目前市面上所有增程式电动车型中纯电续航最长的”，增程总续航km。

据了解，该车型也同步开发了右舵版，有望进一步扩大出口销量。

Part3:品牌向上，零跑交付1.2万辆！

零跑汽车公布了7月份销量达辆，较之去年同期的辆，同比增长.5%。

累计销量方面，今年前7个月，零跑汽车交付了辆，与去年同期的辆相比同比增长.3%。

零跑汽车年的主要目标是实现品牌向上，过去零跑汽车的主销车型是A-A0级车型（SO1、T01），到了年，零跑汽车先后上市了零跑C11、和开启了零跑C01的预售，品牌车型价格已经拉到了30万元区间。

Part4:优惠保销量，小鹏汽车守住拿下第四！

年7月小鹏汽车总交付辆，同比增长43.3%。其中，小鹏P7交付辆，小鹏P5交付辆，小鹏G3i交付辆。

整体来看，今年1-7月，小鹏累计交付辆，同比增长.6%；自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量已接近22万台。

从市场来看小鹏本身品牌力偏弱，且产品周期处于末期，已经到了降价保销量的时间。

7月末期，牛车网从小鹏汽车销售人员处了解到，近期小鹏全系车型都有元左右的尾款减免，其中小鹏Pkm续航版本减免幅度最大，达1万元，这个版本也是选购人数较多的。“尾款减免就是七月下旬开始的，是全国统一的政策，不知道什么时候结束。”

8月开始，小鹏G9即将开放预订，并于9月正式上市。

羊咩咩认为，短期内，小鹏汽车还会保持“降价保销量的策略”，等到小鹏G9开始交付、现售车型升级版推出后，或许能拉动小鹏汽车销量继续向上。

Part5:单车破万，产品李拿下第五！

理想汽车7月交付辆，同比年7月增长21.3%，环比下跌25%。同期，第20万辆理想ONE在理想汽车常州基地下线。

整体来看，1-7月累计交付70,辆，较之年同期的辆，同比增长82.8%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达辆。

从数据来看，理想ONE是新势力造车中唯一一家单车型连续销量破万的品牌，产品李果然名不虚传。

除此之外，理想汽车公布：新车理想L9据官方称累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量已经超过3万。

理想L9将于8月份开启交付，如果产能旺盛，理想汽车的8月销量有望破1.5万以上。

Part6:产能不足，蔚来委身成第六！

7月，蔚来交付新车辆，同比增长26.7%，环比下滑严重。

其中ES6、EC6、ES8等SUV交付辆，ET7轿车交付辆。

据接近蔚来的人士透露，由于订单需求强劲，蔚来本有望在7月再创销量新高，但由于个别零部件供应问题，导致ET7和EC6产量降低，从而影响了交付数。

蔚来董事长李斌日前谈及ET7交付进展时也表示，因为压铸件供应不足，导致7月生产较计划减少了数千台。

但有行业人士透露，汽车供应链仍存在未扫清的障碍。为此，李斌在当日活动现场喊话，拜托各位供应商伙伴顶住压力。有行业人士预计，蔚来汽车将在年第三季度的后续几个月内加速汽车生产，实现销量大幅度拉升。

除了保生产之外，蔚来汽车有意进军更走量的中低端市场。

市场消息称，蔚来汽车正计划推出第三个汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。蔚来对此表示，目前没有可供披露的信息。从市场来看，汽车市场中10-20万元区间是最走量的，蔚来汽车如果要保持长期销量增长，需尽快推出平价车型。

Part7：华为光环加持，问界交付辆！

华为和赛力斯合作的新品牌叫问界（AITO），AITO公布7月交付量达到辆。

截止7月底，问界M5的累计交付量为辆。

问界称：自发布以来，问界系列的订单需求在持续快速增长，但生产和交付能力也受到供应链波动等影响。有行业人士透露，如果不是产能不足，问界M57月交付量能突破万台。

目前，赛力斯汽车正多措并举克服疫情（赛力斯重庆工厂生产）、供应链等带来的压力，推进产能和交付的持续爬坡。

除此之外，问界M7在7月初发布售价,为31.98-37.98万元，据官方称宣布开订四小时，该车的订单已经突破了2万辆，开订72小时后，订单数量超过6万辆。

有华为的光环加持，赛力斯已经起飞了。

Part8:稳！极氪交付千辆

极氪在7月份交付辆，环比增长16.7%，自今年1月起累计交付辆，自去年10月份开始交付起累计交付辆。

极氪的销量表现只能用一个「稳」字形容。

年，该车型上市，既没有出色的表现，也没有向北汽极狐一样被边缘化，就在-辆边缘徘徊。

除此之外，7月，极氪在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大方面进行了全面升级，带来了22款极氪，并新增超长续航双电机ME版，标配kW永磁双子电驱系统、kWh「极芯」电池包、智能座舱计算平台。

这里面最重要的就是升级了车机芯片，彻底解决了消费者吐槽的车机卡顿问题。

短板补齐，官方表示目前7月的大定订单突破了0+。期待极氪的销量上新台阶。

Part9:电动豪华MPV市场首个累积交付破千的品牌—岚图

岚图梦想家公布，7月整体销量持续增长达成了台，月销环比增长率达到50%，梦想家也已在半个月内累积完成台用户交付，成为中国电动豪华MPV市场首个累积交付破千的品牌。

岚图汽车表示：“市场对新能源高端MPV期待已久，岚图梦想家以电动化路线突破传统MPV产品定义，打破技术壁垒，定义中国MPV，岚图梦想家成交均价41.6万元，个人用户占比达80%。”

除此之外，岚图汽车公布：“梦想家订单储备充足，目前产能限制，后续产能和供应链解决后，交付量有望进一步提升。”

公开数据显示，目前岚图空间97家，交付服务中心23家，覆盖68个城市，后续网点增加后，交付量将进一步提升。

总结：

车市在6月冲高后进入7月淡季，销量如预期般出现环比下滑，新势力交付量也重新排位。但不必担心，下半年新车型密集登场（小鹏G9、理想L9、蔚来ES7、比亚迪海豹、阿维塔11、长安深蓝SL03等），销量势必会大幅爬升。

但需要注意的是，在做大整个市场蛋糕的同时，分蛋糕的激烈竞争也在加剧，部分车企已经出现价格策略的调整，例如小鹏降价、蔚来布局10-20万元区间品牌等。

最后，多数机构依然维持新能源车全年万辆以上的销售预期，市场预期稳中向好。