受疫情的不断影响，国内汽运费用不断上涨，从而导致进口铝合金锭供需不匹配，下游压铸企业多转至国内补库，港口贸易韩国ADC12价格从月初的元/吨降低至目前的元/吨。虽然疫情正在逐步改善，但目前了解最新情况来看上海港口提货依旧很困难。部分贸易商月初计划将没有靠岸的货船调往宁波，然而到了月底依旧在宁波港等待排队无法靠港。叠加压铸市场销量不畅，短期整体市场预测偏悲观，港口铝合金锭市场也开始压价出货。一、运输依然受限，贸易流通不畅前期由于疫情影响，货物在港口无法发出，目前部分地区开放通行证但运费激增。不单是进口货物国内贸易也存在相同的情况，以铜陵到嘉善为例公里从月初的元/吨涨到目前元/吨。从4月开始北仑港贸易量就处于下滑的状况，原产地成本不断上涨，下游压铸厂接货意愿不高，贸易商也是观望为主避免采购减少损失。二、港口价格倒挂，市场成交清淡按照目前最新北仑港进口韩国ADC12报价是美金，换算下来成本已经超过国产ADC12宁波价格。尽管部分贸易商已经开始亏本降价出货，但市场情绪相对悲观成交清淡，目前整个海外进口再生铝合金锭市场处于价格倒挂的境地。

目前上海港口还是处于封闭状态，有部分贸易商通过直接发送货柜的方式运输，流程复杂审批困难。下游压铸企业整体采购情绪一般，刚需采购为主，港口交投氛围清淡。三：市场预期五月偏悲观，贸易心态转弱受近日期货盘面大跌影响，港口贸易商普遍情绪不高，持观望态度居多。零星有货的小贸易商也大多以积极出货为主，叠加现在人民币兑美元汇率已经突破6.69关口对于进口成本而言无疑是雪上加霜。贸易商A：下游有询盘用户，但价格低于成本，暂时意向出货不多。贸易商B：认为后市价格很难大涨，港口整体心态偏弱。贸易商C：处于无货观望状态，市场恐高情绪较浓，今天的报价降价出货。贸易商D：出货情况不好，愿意拿货的也少了，现在进口利润只有-元/吨风险还大。贸易商E：海外市场报价高，暂时不拿货，先观望下看看。贸易商F：市场情绪较弱，觉得还得跌。后市看下疫情。综合来看，港口运力处于恢复状态，但受市场预期及下游采购情绪转变，市场交投氛围一般。短期港口贸易价格仍有下跌风险，后期需

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