近日，特斯拉上海普通临港工厂开始应用一体化压铸技术，特斯拉ModelY车型的后底板总成系统，已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。据特斯拉上海有限公司结构与热管理系统经理崔海伦介绍，得益于优化的结构设计以及材料回收利用成果，车的后底板总成系统采用一体压铸方式后，成本降低了40%。

相较于传统方式，一体压铸将散件集成为一个零件，车身系统节省重量超10%。对于电动汽车而言，10%就是一两百公斤的减重，续航里程是能够明显提升的。

同时，生产效率得到大幅提升。

尤其是在金九银十这样一个车市销售旺季的关键时间节点，特斯拉传出这样的消息，引起了市场的广泛

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