2月25日，宁波拓普团体股分有限公司(下列简称“拓普团体”)在杭州湾建造基地四期-轻合金九部工场，为T一体化超大压铸后舱的量产胜利进行了谨慎的下线典礼，并约请焦点计谋合营同伴华人运通高合汽车干系头领及上海交通大学轻合金国度工程中央特聘讲解等共通到场。

跟着一体化超大压铸后舱的告成下线，标识着拓普团体成为了国内首个量产超大型一体化铝合金构造件建造手艺的汽车零部件供给商。本次T压铸机临盆的超大型构造件长宽离别近mm和mm。这也是当前汽车零部件范畴已知最大的一体化铝合金压铸件，完结了15%~20%的减重成果。

华人运通高合汽车做为超过的科技车企，在一体化压铸手艺上与拓普团体通力合营。经过该手艺将几十个部件调整为一件，并一次铸形成型。该项手艺是对保守汽车建造工艺的倾覆，竣事了保守汽车建造先冲压后焊接的方法，工艺繁杂度大幅低落，周全开辟周期也收缩了1/3。是以，在轻量化成果、临盆效率及加工原料等方面都占有庞大上风。

一体化压铸工艺是一项繁杂的成型手艺，需求变革的材料、做战、模具、工艺等与之相配套。在材料方面，拓普团体与华人运通及上海交通大学合营，寰球首家胜利运用了其结合颁布的TechCast?高强韧性免热管教铝合金材料。干系于保守铝合金材料，该免热管教的合金材料能够防止因热管教带来的零件尺寸变形及表面毛病等题目，是汽车财产建造端低碳合金手艺的强大打破，为财产带来开辟性车端运用。该材料固定性高于同级别材料15%以上、强塑积胜过30%以上，保证了整车碰撞等机能抵达更高维度。

在做战方面，客岁拓普团体引进的T压铸机是国内首台该吨位投入运用的超大型压铸机。在年公司缔结计谋协定采办21台套压铸单位，囊括6台吨、10台吨和5台吨的压铸做战，用于新动力汽车超大型构造件，如前机舱、后车体及电池壳体等产物的临盆建造。

在一体化超大压铸后舱量产下线后，拓普团体夯实了已建立的华夏以至宇宙最完好的轻量化工艺计谋布局。在新动力汽车的进展海潮中，拓普控制的焦点手艺势必为客户带来更多更快的手艺改革与产物晋级，而拓普数字化工场也势必保证为客户赶快托付原料一流的产物与效劳。

回忆曩昔，我国在一体成型压铸手艺范畴进展获得的成绩有目共见。不管是压铸装配、新式合金材料仍然模具计算等方面局完结了质的奔腾。一体成型超大压铸构造件在压铸企业也是喜信频传!

年尾，宁波海威汽车零件股分有限公司首批超大型构造件在浙江省绍兴市嵊州市的临盆基地正式量产下线。

该超大型构造件采纳力劲T超大型智能压铸单位一体化压铸成型，长1.4m，宽90cm，高8cm，分量约32kg，比拟保守建造计划，大幅低落了工艺繁杂度，节减了10%~20%的制形成本。

本年1月17日，广东弘图科技股分有限公司国内首家T超大型一体化铝合金压铸构造件在肇庆市高要区试制胜利。该产物采纳自助研发的高强韧免热管教铝合金材料，铸件尺寸巨细约xXmm，浇注分量约Kg，是当前已知最大的铝合金高强韧压铸件。

该产物的试制胜利标识着广东弘图科技股分有限公司成为国内首家控制超大型一体化铝合金构造件压铸临盆手艺的民族品牌企业。也标识着以弘图科技为代表的汽车财产链焦点企业，立于行业进展的潮头，霸占了超大型一体化压铸的产物计算、新材料开辟、工艺计算、装配建造等困难，完结了超大型一体化压铸手艺的国产自助可控。

华夏电动车财产的进展紧随特斯拉的三次压铸变革履历了从学生到出兵三个不同阶段的脱变，在一次次构兵与研习中，持续生长。从特斯拉激进地用铝低落车身自重;到大型压铸件运用，倾覆保守汽车临盆;再到在特斯拉率领下，华夏的汽车铸件厂上马大型铸件影响下游整车厂。若是说，已往关于特斯拉入华给华夏电动车财产带来的鲶鱼效应，议论的声响还要紧召集在宏观的整车层面;那末今朝华夏压铸财产的三次变革，则为这一进程供应了更为详细的宏观模范。第一次，是做为以给特斯拉的加工为主。第二次，是着手和特斯拉一同研发做战和工艺。第三次，是华夏财产着手自购做战，输出自身的计划。笃信在来日，我国压铸企业会获得更多的成绩，为我国智能建造和大国重器添补重彩浓墨的一笔。

根源：压铸乾坤整治