北京中科医院是骗子 https://m.sohu.com/n/461055589
说到普拉多27，我问过很多不懂车的朋友，他们对这辆车的感觉是：外观霸气，气质沉稳。但是他们并不知道的是，这种沉稳却是不得不稳。虽然被吹上了天，并且也夺得了天津港加价王的称号，但是这款车对越野爱好者来说不够用，对于日常代步的家用者来说也同样不够用，我相信每一个普拉多27车主都有这样的经历，当你打了灯，观察好路况准备超车，一脚油门普拉多发出一阵凶猛的咆哮，然而你只是在与前车肩并肩，这样最大的好处就是你有充足的时间去观察旁边驾驶员的每一个表情。虽然有车身带大梁，还有一系列性价比极高的配置，但是偏科太过明显。虽然丰田官方给出的机头马力数值感觉尚且说的过去，但是不要忘了，这是一辆四驱的硬派越野，2.75的车重就已经让它损失了太多的动能，然后机头的马力还得通过分动箱变速箱在分配给四驱系统，原厂的轮上马力说实话还不如个飞度。普拉多还能有如今的地位，我认为全靠那个4AT的变速箱了，降档执行坚决，升档顺滑，动力输出虽然弱但是足够瞬间，电脑也很清晰，知道什么时候该憋高转什么时候经济行驶。但是这样的表现并不能满足大多数人，所以这个时候加一套增压就很有必要了。机械增压原理机械增压是指对自然进气引擎在高转速区域会出现的进气效率低落的问题，从基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能进入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比之前更为强大。其工作原理是将空气吸入增压器内部，有两个螺旋状叶片将空气压缩之后送入进气歧管。这种增压器能提供强大的扭矩输出。机械增压的本质是一种强制性的容积置换泵，简称容积泵。它跟涡轮增压器一样，可以增加进气歧管内的空气压力和密度，保证在发动机工作的时候，发动机燃烧室内被汽化的燃油能够更大量、充分的燃烧，从而提升发动机的功率和平均有效压力，使汽车的动力和燃油经济性都能得到改善。前段时间这张烧红的涡轮火的一批，很多人也在担心增压器是否安全。这个大家完全不必担心，涡轮在工作的时候温度能达到度，而机械增压在工作时大概温度在一百度左右。还有很多朋友担心机械增压的寿命问题那这个就要说的机械增压打进的压力了。上文中我们提到了，机械增压是一种置换装置，提升动力的本质是压缩动力，压缩空气就需要大气压力差才能实现。所以我们需要往里打入大气压力。之所以很多车友们安装机械增压之后车辆出现损害的现象，就是因为增压器本体的功率达不到理想状态，于是厂家只能通过向本体里打入高压力来获得大幅度的动力提升。VT双螺杆机械增压这款机械增压是由中美合资VT-racing公司制作生产的，机械增压内部的四叶转子采用锻造率通过CNC精加工而成，经过硬度检测、耐高温检测、耐腐蚀检测、三次元位置度检测等多项专业性材料分析检测设备严格检验，外壳也是通过特殊铝材压铸而成，最后经过CNC精加工及各项检测合格后组装，客户使用更放心。机械增压的附件是为普拉多2精心研发制造的，不仅通过专业检测仪器设备检测，改装后的普拉多2还通过了高原沙漠和山地道路的性能检验，最后配合VT-ECU完美的运用在2TR发动机上。空气水冷散热系统（下文简称水冷）是增压套件里必备的组成，主要为增压后的空气进行散热，我们都知道空气经过压缩，分子相互剧烈摩擦就会导致空气温度上升！所以空气冷却目的是增加吸入气缸的空气量，使发动机燃烧更加充分，从而提高输出功率。这个降低进气温度也只是降到一定的范围内的，而不是降到很低。比如进气温度有80度的话都要降到50度左右。降低进气温度，气体的密度会加大，也就是说在一定的空间内，进入气缸的气体更多，更有利于燃油的燃烧，输出更大的动力同时，又减少有害气体的排放，实现节能减排。然而市面上有很多增压产品是不具备水冷散热装置的，这就在增压器的工作效率上大打折扣！会出现动力不足，油耗高，尾排不合格等问题。考虑到在不影响原车发动机和变速的使用寿命前提，气缸压力设在0.45-0.5bar之间，经过测试，安装VT-双螺杆机械增压的PRADO2在RPM的时候就达到了HP，在PRM时爆发出了HP的惊人马力，同样在RPM就有NM的扭矩，更是在4RPM时爆发出NM的惊人扭矩，足以说明VT-双螺杆机械增压优势。1.质量双螺杆机械增压器超长的使用寿命，正常使用寿命15年30万公里，质量稳定可靠，皮实耐用，响应灵敏，从结构上保证了其优异的工作性能，最主要的是产品质保两年，终身维护。2.油耗保养改装后的油耗跟原车油耗没有太大的变化，跑市区会增加0.5个油耗，跑高速会减少1个油耗(驾驶习惯也会影响油耗的哦)。3.保养方面机械增压系统润滑油六万公里更换一次即可，其他的随原车正常保养即可，安装机械增压整体保养方面非常省事4.安装是否会破坏原车结构整套双螺杆机械增压套件都是原车原方位无损安装，独立性很高，无需破线，焊接，不会影响发动机及车体结构5.安装机械增压的效果整套系统的设计遵循安全提升的原则，压力范围控制在0.45bar，对发动机跟变速箱不会产生任何影响的，动力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%，线性输出，保证在前中后段都有很好的动力响应表现6.年检我们做的是机舱内部小改，不影响年检，我们全国各地都有改装客户，年检是没有任何问题的，必要时可以恢复原厂.仅以此文怀念我在壮烈牺牲的好朋友，27我想你了。看更多故事请

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