这些年国产新能源汽车发展有多快速，合资车就表现得有多狼狈，在新能源汽车赛道，不论是技术还是市场，国产车都是一马当先。

但等一些老牌合资车反应过来后，他们凭借自身的造车技术和品牌优势，已经在疯狂地追赶了。大众算是众多合资车中走在最前面的了，已经连续推出了好几款纯电汽车了，并且新能源车在11月份国内的总共销量超过了3万辆，给了国产车不小的压力。

随着一汽-大众的新能源战略的加速落地，这种合资车大落后的局面有可能发生改变。一汽-大众率先引入了大众全球品牌车型ID.7VIZZION，这是一款基于MEB平台打造的安全智享新旗舰，也是大众品牌ID.2.0时代的代表作。一汽-大众ID.7VIZZION不仅高度还原了概念车的设计，而且在智能、舒享、安全等方面都实现了领先的水平。

特别是在汽车的安全和品质方面，展现出了大厂的绝对实力，让不少国产车型都感到了汗颜。

近年来国产的表现，也让我认识到了汽车的基本素养是多么重要，不管汽车功能增加多少、有多智能，但安全和品质应该是永远放在首位的。

一汽-大众ID.7VIZZION的安全和品质，可以说是同价位段国产车中极其少见的。为了这款车的安全，大众做了“万分之一的小概率，一万分的大准备”，可见传统车企对安全是有多高的重视。

打造的真安全车身，车身用了高强度钢铝混合材料，扭转刚度达到了百万级豪车的水平。

首先是最近四五十万国产豪车都在宣传的媲美航母级材料，MPa超高强度热成型钢，一汽-大众ID.7VIZZION也用上在了地板横梁上，极大地提高了车身碰撞的安全性能。

其次，热成型钢占比达到了32%，是行业平均水平的2倍，并且整车的的高强及超高强度钢占比达到了81%，这样的扎实用料，无疑把主动安全提升到了极高的水准。

最后，采用了双层热成型钢与蜂窝铝加强梁“三明治”门槛结构，使得一汽-大众ID.7VIZZION可以承载吨冲击力，远远地超过了行业水平。A/B柱、车门防撞梁等重要位置用上了热成型钢，可以更好地抵御两侧撞击和挤压，并且通过了45km/h侧柱碰试验，要知道这个冲击力度可以是国标的2倍以上了。

在一系列的扎实用料和车身结构设计下，一汽-大众ID.7VIZZION的扭转刚度达到了N·m/deg，比一体式压铸后端铝车身的极氪的N·m/deg还要高，这意味着一汽-大众ID.7VIZZION具有更强的韧性和更高的抗压能力，在事故中能够起到更好的保护作用。

看到这，看谁还会说大众电车的安全不行了。

而在品质方面，好像国产车都没怎么提及到这方面的细节，比如座椅、车漆老化、以及抗腐蚀性等。

一汽-大众ID.7VIZZION传承了德系工艺品质，在品质方面更值得时间的检验。采用的高品质座椅，可以做到15年不塌陷、无磨损，并且还具有超强的耐污性，通过了8种液体耐污测试，让座椅既耐坐又耐脏，不像其他车的座椅那样坐一两年就变形了，不能提供更好的支撑性。

车身表面采用了抗紫外线水性漆等工艺，再加上隧道式激光扫描，不仅可以保障漆面光滑如镜，还能够屏蔽率99.5%以上的紫外线，无惧暴晒。

并且，一汽-大众ID.7VIZZION做了小时老化实验，可以做到三年暴晒不老化，三年车身不锈蚀，12年不锈穿。另外，还有行业最高防腐标准，内外双层%镀锌板，让车身具有很好的防腐性能。

相比于冰箱彩电大沙发，一汽-大众ID.7VIZZION选择了坚持更高的机械素质和安全品质，这才是更多消费者看中的，冰箱彩电大沙发能让你一时舒服，但只能是锦上添花，而安全能一直护你周全，是必不可少的。

除了安全和品质极高之外，一汽-大众ID.7VIZZION在智能化、空间舒适度等方面，也有着很不错的表现。

车身尺寸xxmm，轴距为mm，采用无中央通道的设计，在同级B级车中，有更大的空间体验。

采用的掀背设计，不仅兼顾了外观上的美观和流线性设计，还有带来了SUV装载能力，备箱开口达到了mm，空间大至空间L，并且还能扩展到L，满足更多场景下的装载需求。

搭载的SkyView智能光感天幕，拥有七层结构，可以全面隔绝高温和紫外线的侵扰，通过测试，有效隔绝99.9%紫外线和83%以上热量，使用的PDLC液晶调光层，能毫秒级变色，夏天在车内不怕暴晒和紫外线了。

一汽大众还花4亿元打造了声学测试基地，就是为了一汽-大众ID.7VIZZION有真静音空间。全车采用静音材料，有高达52处高级声学材料，车窗和前风挡都是双层夹胶隔音玻璃，还有自修复静音轮胎，全链路解决车辆噪音问题，在60km/h车速时车内噪音仅56分贝，非常的安静。

并且打造了母婴级座舱，更加注重车内健康。采用CA-HII中国汽车健康指数五星标准研发，搭载，更健康的用料，搭载第三代空气检测系统Cleanair3.0，几乎是0醛0苯。此外，还有双层高效滤芯，有效过滤PM2.5、粉尘、异味等。

在智能化方面，中控是15寸2K高清大屏，AR-HUD也是必备，在交互联动和语音控制上表现很不错，都有一些超出了预期，打破了合资车智能化短板的印象。

配备的全旅程智能辅助驾驶系统3.0，支持多种智能辅助，包括支持交互式辅助变道、HOD电容方向盘、车道保持、度全景影像、智能泊车等众多功能。

整体来说，一汽-大众ID.7VIZZION在追赶的同时，又有了一定的超越，很大程度上区别于国产同级车型，坚持高安全和高品质，远超过同级其他车型，智能化也不再是弱点，竞争力大幅提升。在新能源汽车上，国产车不能再小瞧老牌合资车了。