年9月9日祥鑫科技（）发布公告称公司于年9月8日进行路演，eastspring韩依瑾、合众资产王悦张文鹏、河清资本高磊、红土创新郑伟佳、宏道投资庄自超、泓诺基金林骏祺、华杉投资田星、华泰保兴尚烁徽、华泰资产周蒙、汇安基金沈锦婷、开源证券赵悦媛肖碧海、巴沃投资张国富、理成资产谢定禾、明达资产李涛、平安基金季清斌、浦银安盛王爽褚艳辉、清和泉赵群翊、上海复胜资产赵超、上海赋格投资朱明瑞、上海仁布投资张界科、上投摩根基金孙芳、上银基金卢扬、博时基金李佳、盛宇投资罗凯文、太平资产赵洋陈祺麒、天虫资本吴迪凡、天弘基金张磊、五地投资俞天甲、西部利得基金侯文生林静、相聚资本陈珺诚、谢诺辰阳左佳楠、新华基金刘海彬、鑫元基金张峥青、创金合信郭镇岳、信达新兴财富(北京)资产李煜、永赢基金曾琬云、源乘投资钟光正、远信投资刘广旭、长安基金林忠晶、中金公司樊建岐、中融基金骆尖、中泰证券任之远张晨飞王子杰刘奥东李志远、中邮基金周楠腾飞李培炎、东吴基金徐嶒、亘曦资产林娟、广发基金顾益辉、广银理财王光源、合创友量严冬颖参与。

具体内容如下：

问：请公司大致介绍半年报的情况并且展望一下未来？

答：公司年半年度营业收入17亿，比上年同期增69.36%，净利润万，比上年同期增56.41%。未来发展战略上，公司会聚焦现有的优质客户，纵向拓展，争取做大份额；同时横向展开，丰富产品种类，包括像动力电池箱体的相关业务。在光伏逆变器领域公司也有陆续中标一些项目，未来光伏逆变器业务可能会持续增长；储能方面，也积极开拓其他新的客户，预计明年储能业务也会有比较大的提升。

问：请公司详细介绍下6发布的“祥鑫科技股份有限公司关于获得客户项目中标通知的自愿性信息披露公告”信息？

答：祥鑫科技股份有限公司收到逆变器及储能相关客户的项目中标通知，确定公司为商用逆变器及储能相关产品的供应商，预计项目生命周期为3年，预计项目交易金额为人民币7-8亿元。

问：请公司储能及光伏逆变器行业的客户主要有哪些？

答：在储能和光伏领域，公司已经向H客户、新能安、EnphaseEnergy、Larsen、FENECONGmbH等国内外知名企业供应光伏逆变器、储能机柜等相关产品。

问：请公司的业绩增速和产能是否匹配？

答：公司在华南地区、华北地区、华东地区、西南地区以及墨西哥都进行了布局。公司在华南地区布局了三个生产基地，分别在广东省广州市番禺区、东莞市长安镇和东莞市麻涌镇。主要是配套华南地区的客户，例如广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、东风日产、时代广汽（宁德时代）、华为和中兴等客户。公司在华东地区布局了苏州常熟生产基地和宁波杭州湾生产基地，主要为蔚来汽车、吉利汽车、奇瑞捷豹路虎、威睿电池、延锋等客户进行配套。公司在华北天津市武清区布局了天津生产基地，主要客户为一汽大众、一汽丰田以及佛吉亚等。公司在西南地区四川省宜宾市布局了宜宾生产基地，主要是为了配套宁德时代。公司的墨西哥工厂为延锋进行配套，未来的目标战略客户有特斯拉、奔驰、宝马、佛吉亚、博泽等。公司新能源汽车结构件的产能是可以满足公司未来的规划，由于汽车零部件的特殊性，需要大型的冲压模具、大型的冲压件，需要定制厂房，扩产能需要提前半年至一年，所以这部分的产能是公司进行了提前布局。动力电池箱体、储能及光伏逆变器等产品可以租用厂房，快速扩大产能，如果这部分业务爆发性增长，公司也可以迅速进行产能扩张。公司的产能布局和应对能力可以满足公司的增速需求。

问：请公司与本特勒公司合作的契机是什么？目前的进展如何？

答：本特勒中国为德国本特勒集团（BENTELER）在中国的投资公司。本特勒集团属于世界知名的百年企业，拥有先进的热成型冲压技术，主要为全球各大汽车厂商供应前悬挂、后悬挂模组、底盘系统、防撞结构件、发动机排气及控制系统等重要汽车零部件。祥鑫科技股份有限公司一直是本特勒的供应商，双方有着深厚的合作基础，对彼此的技术能力都非常认可，于是发挥合作双方的资源优势和技术优势，进一步优化公司产业布局，丰富公司的产品类型，增强公司的技术实力，为公司未来布局汽车底盘系统、热成型件等奠定坚实的基础，在实现共赢的基础上，进一步提高公司综合实力及核心竞争力，符合公司的战略发展规划。目前公司与本特勒公司的合资企业经营一切正常，项目也正在有序推动，已接到部分项目在生产交付，与此同时公司也在不断拓展战略客户。

问：请公司未来布局的新产品和新客户有哪些？

答：公司与本特勒集团合作布局热成型冲压技术，主要为汽车厂商供应底盘系统等重要汽车零部件，为公司未来布局汽车底盘系统、热成型件等奠定坚实的基础。公司也有自主研发液冷板的能力，并且布局了相关的产线，在丰富产品种类的同时进一步优化公司新能源产业布局，增强公司的技术实力，提高公司综合实力及核心竞争力。公司希望能与储能行业以及光伏逆变器行业的头部客户有更深度的合作。

问：请公司与其他竞争对手的区别？

答：金属结构件细分领域众多，特别是汽车零部件，公司主营业务包括了汽车模具、汽车车身结构件、动力电池箱体等产品。不同公司主营业务产品结构并不一致，运用的生产工艺和金属成型技术也不相同，公司的技术竞争优势有先进的模具技术、钢铝连接技术、自冲铆接(SPR)技术和热融自攻丝技术(FDS)技术、搅拌摩擦焊（FSW）技术、热成型及拼焊板技术等。公司能够根据不同客户的需求，为客户提供从模具到结构件的新能源产品整体解决方案。同时公司围绕客户进行产业就近配套，并且在项目初期就与客户共同开发。同时公司和华南理工大学共建“新能源汽车动力电池系统联合研究中心”有利于公司抓住新能源动力电池产业的发展机遇，提高创新能力，提升产品附加值。公司将组织相关专家开展技术攻关，包括但不限于电动汽车电池箱体产品结构设计、电池PCK结构件开发、电池热管理系统系统的开发。公司目标成为客户的核心供应商，提供集成化、平台化的产品。

问：请公司冲压工艺和压铸工艺的区别是什么？请公司对一体化压铸怎么看？

答：冲压技术和压铸技术的工艺和设备都不一样。冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。而压铸件是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。

当前主要金属成型技术包括冷冲压成型、热冲压成型、压铸成型、锻造成型等，多种技术路线并存。公司主要以冲压工艺为主，效率更高，成本低，可以针对不同客户的产品在产品结构、工艺技术、性能参数、外型尺寸等方面设计配套解决方案并进行生产。据公司了解，对于一体化压铸工艺，部分整车厂有在进行布局和研发，汽车零部件的最终工艺方案以及材料是需要整车厂根据安全性能等要求综合考虑决定的。公司也持续

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