今天分享的是汽车系列深度研究报告：《汽车行业特斯拉制造革命研究报告：一体化压铸并行涂总颠覆传统四大工艺》。（报告出品方：招商）

精选报告来源：见鹿报告

颠覆传统四大工艺，推进降本制造革命

传统汽车制造四大工艺流程存在工序复杂、成本高的缺点。传统汽车制造包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，其中冲压环节负责制造车身板件，自动化程度较高，生产零件数量多，最终零件质量高度依赖于模具工艺；焊接环节将车身板件进行接合，制造成本较高；涂装环节进行喷漆处理，对新风、烘房、除尘、环保都有极高要求，属于高能耗环节；总装环节负责拼接整车，人力密集，零部件多，工序流程复杂。目前传统四大工艺整体涉及的零部件较多，同时工艺流程也比较复杂，人工和制造成本都较高，存在零件数量精简，工序流程优化，成本持续改善的空间。

一体化压铸代替传统冲压、焊接工艺

一体化压铸先发布局，技术实现路径领先。特斯拉早在年就开始研发免热合金材料，进而布局一体化压铸，主要实现路径为：招聘人才→研发专利→单车型、单部位试用→扩散到各车型、多部位，并且在材料和设备方面都实现重大突破。年9月电池日上，特斯拉首次宣布将一体化压铸技术用于ModelY后底板量产；年5月特斯拉前舱一体化试制成功；同年10月特斯拉在柏林工厂开放日上展示了一体式压铸底盘。年特斯拉向IDRA定制的T压铸机将应用于全新电动皮卡Cybertruck。特斯拉后续将持续推进前底板一体化压铸，向下车体总成压铸进发。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

本报告共计：19页。受篇幅限制，仅列举部分内容。

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