一体化压铸成型打破传统汽车制造工艺模式，大幅降低零部件数量，同时也避免大量复杂的连接工艺，一体式成型凭借其生产效率高、成本低等优点，为汽车轻量化实现提供了新的模式，推动车身制造工艺变革。

为此华汽睿达将举办“一体化压铸结构件成型技术专题班”，有关事项通知如下：

汽车一体化压铸结构件成型技术

一、汽车轻量化势在必行，压铸工艺优势及发展（1课时）

二、一体化压铸结构件的材料开发及熔化工艺（2课时）

(1)一体化压铸结构件的材料开发

(2)一体化压铸结构件铝合金熔化工艺

三、大型结构件压铸模具技术（4课时）

(1)压铸模具基本设计思路

(2)结构件产品设计

(3)模具的设计想法

(4)模具浇排系统设计

(5)模具温控系统

(6)模具密封结构和抽真空

(7)模具保全及工区的设定

四、大型压铸结构件对大型定量炉技术（1课时）

(1)稳定的定量精度对压铸机参数曲线影响

(2)一体化压铸结构件对铝水输送装置的一般技术要求

五、车身结构件—压铸工艺及周边设备（2课时）

(1)车身结构件压铸工艺技术

(2)周边冷却系统设置

(3)周边喷涂系统设置

(4)周边抽真空系统的设置

(5)周边切边去除毛刺系统设置

(6)周边产品检查系统设置

(7)周边辅助系统的设置

六、一体压铸结构件生产的过程控制及条件管理（2课时）

(1)第一循环系统的过程控制

(2)第二循环系统的过程控制

(3)第一循环的条件管理

(4)第一循环的条件管理

七、一体压铸结构件热处理工艺技术（1课时）

(1)一体压铸结构件热处理种类

(2)采用不同热处理曲线

(3)热处理使用的工装

八、汽车轻量化一体化压铸核心技术（2课时）

(1)生产一体压铸结构件必要条件

(2)工厂基础设施

(3)设备要求的必要条件

(4)模具保全

(5)现场的质量控制

本次会议采用双方互动研讨及案例教学的方式，邀请到从事一体化压铸的技术专家，通过对大量的具体案例分析，并结合工程实践的经验和心得，向大家呈上一场专业盛宴。相信通过两天的学习和交流，主机厂和零部件供应商相关工程师可以在本次研讨中获取更多的知识、经验和启发。

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