压铸：造车颠覆性工艺，将成未来标准制程，今年开启爆发式增长，未来十年产业链CAGR60%

一体压铸技术可大幅降低造车成本，特斯拉已在ModelY上率先采用。我们认为，特斯拉示范效应下，压铸产业链将从今年开启爆发式增长，未来十年设备投资CAGR约60%。以下是这一观点的核心逻辑：

1、压铸机未来有望成为汽车制造的核心装备

传统的汽车车体制造通常采用钣金冲压+机器人焊接工艺生产。

而新的造车工艺，压铸工艺有望取代冲压+焊接工艺成为未来汽车工业的标准制程。

压铸是一种将金属熔液压入钢制模具内施以高压并冷却成型的一种精密铸造法，更高效且更精密。

特斯拉已在ModelY上首推一体压铸车身取代传统焊接工艺，并计划在下一代车型在全车身制造采用一体压铸工艺。

采用一体成型压铸的方式理论上比冲压-焊装工艺降本70%，还有减少零部件数量、降低车重减少电池成本等优势，是未来大势。

2、未来10年行业CAGR60%

一体压铸在汽车行业渗透率提升至90%需10-15年。在一体压铸趋势下，压铸机和压铸模具将成为造车核心设备。

①压铸机

过去十年我国压铸机市场总规模尚不足30亿，下游以汽车行业为主，其中行业龙头力劲科技占据约57%份额。

据龙头现有订单分析，年一体压铸相关压铸机系统市场规模10亿左右，预计到年汽车行业压铸机系统市场规模亿，未来十年CAGR59%。

②压铸模具

过去三年我国压铸模具市场规模约亿-亿，行业格局极度分散。未来十年行业市场空间CAGR60%。

3、相关公司

国内压铸机份额第二伊之密，国内高压铸铝车身结构件产品技术和产能布局领先的文灿股份，以及专注高压铸铝工艺的旭升股份、爱柯迪。