高合汽车与拓普集团合作的国内首个一体化超大压铸车身后舱正式量产下线。从特斯拉首用一体化压铸车身到众多车企跟进，一体压铸车身技术自然有其独到的魅力。那么，目前一体化压铸技术到底发展得如何？未来会不会成为主流？买一台采用这种技术的车型会不会因维修而成本过高？今天我们就细致地分析一下这个问题。

文丨智驾网黄华丹

国内首个一体化超大压铸车身后舱量产下线。

2月25日，拓普集团与华人运通高合汽车联合宣布，国内首个基于吨巨型压铸机正向开发的一体化超大压铸车身后舱正式量产下线。

▲一体化超大压铸车身后舱

继特斯拉的一体化压铸车身引发广泛

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