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“一体化压铸”百亿订单交付，第一龙头强势崛起，有望冲击15板
什么是一体化压铸？对于一体化压铸可谓是褒贬不一，实在是优势明显，缺点也是很明显。
我们简单点从字面理解，就是把零散的零部件转变成一个整体的思维，把车身跟底盘整一起。把铸造跟压力成形两工艺结合在一起，通过在铸造过程中施加高压来实现金属的成型。
这种工艺可以生产出高密度、高强度、高精度的金属零件，优势也是非常多。
我们接着从一体化压铸的优劣势来看看为什么人们对它褒贬不一。
一体化压铸的优势减重，一体化压铸把两个环节合并一个，中间节省了很多焊接，组装，整体的质量得到大幅度的下降，特斯拉ModelY用一体化压铸把重量减低0%。重量减低也能大幅度的增加汽车的续航能力。
降本，一体化压铸没有那么复杂的工艺，大大缩短了生产的时间，成本自然就下来了，特斯拉率应用一体化压铸的后地板，制造成本相比原来下降了40%。难怪特斯拉打价格战不虚任何人。
增效，简单化的工艺让焊接点，零件组装都大幅度的减少，因为其复杂性减少，这也让其生产效率大大的增加。
一体化压铸的劣势维修起来自然避免不了一个问题，就是换就要换整个。
所以有人说这是厂商把成本转嫁给消费者了。其实有这样的想法也是正常的，不就有28万的特斯拉需要20万的维修费事件。
但梧桐觉得这应该是个别事件，厂商自然也会考虑到这事情，毕竟这些车企也不是傻子，要长期做，还是需要考虑消费者的。
厂商也是对一体化进行了保护，一般的事故不会导致整个换，所以也不用太担心。
梧桐经过复盘，为大家整理出了这几只最具爆发力的相关概念股，尤其是最后一只有望翻十倍，大家可以收藏起来细细研究！嵘泰股份
有着跟世界领先的整车厂跟一级零部件供应商同步开发跟设计的能力，其全资子公司珠海嵘泰有色金属铸造有限公司专注于转向系统等压铸件等方面，也在针对新能源进行布局，夯实新材料研究与应用、大型一体化压铸等技术积累。
瑞鹄模具
专注于铝车身焊接方面、铝板件模具、覆盖件模具，且我国前茅，其子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司的轻量化零部件产品涉及一体化压铸技术。
博俊科技
专注于汽车零部件以及大型汽车模具制造公司，在一体化压铸跟高压铸铝上服务于新能源主机厂。也在研发新能源电池结构件，多种材料的轻量化复合结构件等，运用到汽车轻量化方面。
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