“特斯拉”新突破，全球超大型压铸机，这家公司有望走出大牛趋势

据悉，特斯拉已经在一体化压铸上面取得了技术突破，这将是特斯拉在未来十年时间生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。

该项技术特斯拉开发一款汽车时间将大大缩短

通过该项突破，特斯拉能够将电动汽车的大部分复杂的车身零部件压铸成一个整体，不止个零部件。

该项技术是特斯拉的“开箱工艺”组装系统的核心特斯拉3月还公布该组装系统时曾表示，将用于支持生产低价车型，预测可以将电动汽车的生产成本降低50%，并且可以将工厂空间减少40%。

有专业人士称，有了此项技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始开发一款汽车，对于竞争对手来说需要3-4年的时间。

预计到年一体压铸在纯电车渗透率达到40%

一体压铸的特点是生产高效，能够降低成本，在今年就会有一大批压铸试件下线，再经过一年的整车试验，24、25年是这一批企业量产车型的集中爆发期。

考虑到目前一体压铸主要应用于20万以上的钢铝混合车型，预计全球年一体压铸在纯电车渗透率40%，插混渗透率10%，预计25年和30年行业平均会达到单车价值量元-元。每万辆车就是亿-亿的市场空间。

我也给大家筛选了四家龙头股，重点收藏起来！

第一家：美利信

高度重视—体化压铸技术，该公司是我国最早的一家布局车身一体化压铸的企业之一，在21年就已经引进吨超大型的压铸机，在原材料的研发和超大型模具设计、产品设计、制造能力、全工艺流程开发等方面进行布局。

第二家：嵘泰股份

稳步跟进—体化压铸发展趋势,进军新能源汽车板块大型—体化结构件市场。公司采购的OT压铸机年一季度已交付。

第三家：广东鸿图

是国内汽车铝合金精密铸件龙头。公司已经引入全球首台T超大型压铸机，并在高要生产基地试制成功，公司将以此为契机，开启T超级智能压铸单元以及新能源汽车一体化前舱总成、—体化后地板总成和一体化电池托盘等关键核心轻量化部件的研发工作

第四家：春兴精工

公司为特斯拉供应提供母排产品、压铸铝、镁合金结构件、母排钣金件等；公司的汽车一体化压铸项目尚在筹备开发中。

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