"一体化压铸"第一黑马股,千亿订单交付业绩增％,有望走出妖股!

什么是一体化压铸？简单来说就是高压将液态金属压入模具中，待到金属冷却就获得了一体成型的零部件。

传统车身加工工艺过程繁杂，主要使用材料为钢材，车身制造由冲压、焊装、涂装、总装四大工艺构成，有着车身重、灵活度低、成本高、效率低、零件强度低等痛点。随着汽车轻量化、电动化发展，一体化压铸技术开始受到新能源车企、传统车企新能源部门的青睐。

一体化压铸带来的市场变化及要求：

作为一种全新的车身制造方法，一体化压铸技术让工艺流程大幅简化，但与此同时，也给包含压铸机制造、压铸材料和压铸模具制造等带来了新挑战。以一体化模具为例，它体型大、设计复杂、产品结构难、制造费用高、准备周期长，整体的设计难度较大。在市场车型的开发速度不断加快，生产周期不断被压缩，设计变化越来越多，质量要求也越来越高的态势下，需要企业对市场变化和需求快速作出反应。

大多数压铸企业在生产管理中存在数据传递慢、生产跟踪效率低，工艺设计与现场执行脱节、成本管理粗放、厂内物流出入库混乱、设备稼动率低等问题。如何进一步提高生产效率，降低生产成本，提升产品质量，对压铸企业来说，在当下激烈的竞争中有着非常重要的现实意义。

市场空间：车身结构件是千亿大赛道，部件＞材料＞压机＞模具

预计到年，国内一体化压铸车身结构件/大型压铸机/免热处理铝合金/大型模具市场空间分别为/50//11亿，对应GAGR分别为%/90%/%/%；

产业链各环节均有翻倍及以上增速，其中一体化压铸车身结构件空间最大且增速最快；

远期来看，一体化压铸车身结构件市场空间最大，全球/中国市场空间分别为/亿元，大型压铸机全球/中国市场空间分别为/65亿元，免热处理铝合金材料全球/中国市场空间分别别/亿元，模具全球/中国市场空间分别为.5/54.8亿元。

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