前段时间小米汽车技术发布会的召开让大家对小米汽车又有了更深的了解，虽然说汽车本身还没有正式上市，但是各方面已经了解的差不多了。发布会上雷军也讲了不少有关小米汽车目前的技术优势，以及在生产小米汽车过程中小米的一些自研技术，确实让大家开眼不少，再次感受到了小米的能力。

其中雷军第三个讲到的就是大压铸，这两天却突然间有些火了，各种关于小米汽车大压铸的消息不少。不过似乎更多的是负面，都说小米没有自研能力，但却说自己是全链路自主设计大压铸设备集群，各种抨击，抹黑就来了。不过懂行人的话语又再次让这件事大变，小米就是有真实力，雷军也没有说错。

想知道到底咋回事，首先得了解大压铸是什么东西？首先，是上游设备，也就是力劲、海天金属等提供的压铸机。然后，是压铸产线，也就是由车间或者工厂组成的，来料加工，生产压铸成品的流水线。最后，是压铸件，也就是进入整车(或者电机或者其他部件)组装的压铸成品。

设备部分不用多说，车企显而易见都没有这个能力，就是术业不专攻。类似于大家可以理解为光刻机和台积电，三星之间的关系，都是需要提供的。所以生产线其实就很重要，也就是压铸成品的生产过程，而小米最重要的努力就在这里。在采购到压铸机之后，小米经过软件开发，产线设计等一系列工作之后，最终掌握经营大压铸产线，生产成品压铸件的能力。

为什么说是自研大压铸集群，首先就是小米有这个压铸车间，而其他车企都没有。就拿小鹏来说，从资料可以查到，广东鸿图向小鹏提供t压铸件以及t压铸件，分别是小鹏x9前舱以及小鹏x9后地板，但是从工厂流出的压铸件并没有小鹏的logo，所以是供应关系。因此压铸机，压铸工厂，压铸产线都是广东鸿图，而非小鹏。

但是小米这边不一样，是有生产工厂，有生产线的，不仅可以自己用，甚至可以为其他车企提供压铸件产品，是可以印上小米logo的。还有必要说的是t，这是锁模力，是截面积x最终压力的数值结果，这是小米做出来的，是以后可以升级，可以提升，可以变化的。

所以雷军并没有说错，小米是真的全栈自研大压铸设备集群系统，是有自研技术的，所以有些人不要听风就是雨，也不要各种误导，我们要相信自己的国产品牌。