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在年左右跃博新能源从合作伙伴那里接触到了业内知名压缩机企业翰昂（汉拿Hanon）的产品HES33，本着学习的精神跃博新能源对其进行了研究，今天我们就来分享一下心得体会。

翰昂（汉拿Hanon）HES33压缩机

市面上有消息称电装、三电、汉拿占据了新能源车企的超半数的市场份额，早期的特斯拉model3压缩机，包括国内新势力蔚来ES6、ES8压缩机，小鹏P7压缩机和长安汽车EV压缩机等用的都是翰昂（汉拿Hanon）的压缩机HES33。当然这应该是在年之前的数据，近几年国产新能源车，特别是业内大哥比亚迪的崛起有力的冲击着国际范围内压缩机的市场份额。

涡旋盘的生产

与市面上的其他压缩机一样，翰昂（汉拿Hanon）涡旋式压缩机的涡旋结构由一对动、静涡盘相互咬合而成，动静涡盘之间应保证良好的密封性，避免因冷媒泄露导致效率损失。该压缩机具有背压室和背压调节流路。背压室形成于回旋涡旋盘和旋转轴之间，用于向固定涡旋盘的方向支撑回旋涡旋盘。背压调节回路包括第一流路和第二流路，第一流路以使排出室与背压室相连通的方式形成，第二流路以使背压室与吸入室相连。

磨损的汉拿涡旋盘翰昂（汉拿Hanon）HES33压缩机动静涡旋盘材质为为锻造或铝压铸，参数为：

动盘直径为：81.6mm

静盘直径为：.4mm

旋线公式为：|?°?2???°?Tíêè?êê??μ?DT

鉴于电动压缩机的特性以及我国新能源车的国情——多是网约车，这导致压缩机一年跑了四五年的行程，多数网约车需要在两年内更换压缩机，所以我们拆解的这台压缩机的动静盘磨损严重，甚至有部分动静盘碎屑进入到电机里，导致压缩机绝缘出故障，不工作。这也是大部分网约车会遇到的问题，解决办法是更换涡旋盘或者更换替代机型的压缩机，清理空调管路。

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