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A股：利润很低，为何饱受市场追捧？一体化压铸代表了什么？（附龙头股一览）
什么是一体化压铸？一体化压铸技术是压铸技术的革新，将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能。
汽车的传统制造工艺，主要包括冲压、焊装、涂装、总装等4个环节。一体化压铸技术可以让车身轻量化、节省成本、提高效率、缩短供应链、整车的制造时间和运输时间缩短，减少人工和机器人，提升制造规模。
一体化压铸的优缺点1.减轻重量，增加续航：轻量化是汽车行业发展的大趋势。一体化压铸的应用有助于轻量化的实现，提升汽车的续航和减轻整车的重量。
此技术最早由特斯拉于年提出，年9月落地应用于ModelY量产中。
据特斯拉公布的信息，ModelY采用一体压铸技术后，将原方案的80个冲压焊接零件集成为一个铸件，并实现40%的成本降低和10%的减重。
德州工厂生产的ModelY，可以将之前个独立配件，简化成2个大型压铸单体配件，减少了超个焊点。
在时间上，一台一体化压铸机压铸一次的时间不足两分钟，一天能生产个配件；而对比传统工艺，冲压加焊装70个零部件组装，至少要两个小时。
2.降低成本：一体化压铸技术的应用可以降低生产、土地、人工等成本。
一体化压铸取代传统冲压焊接工艺，零件数量和焊接工序大幅下降，冲压零件、模具、设备和焊接等所有传统供应链环节均取消，对应的投入的大幅降低，特斯拉首先使用一体化压铸的后地板，制造成本相比原来下降了40%。
3.提高效率：一体化压铸通过简化生产工艺提升效率，制造过程一次成型，制造时间可从原先的1-2小时缩减至3-5分钟，大幅度地提高生产效率。
以上的几个优点非常明显，同样的缺点也不可忽视，尤其是对于消费者来说，后期的维修保养非常麻烦，可修复性极差，坏了只能整体或局部更换，所以一旦发生碰撞维修费用非常高。
一体化压铸的市场前景目前特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，多家主机厂跟进布局一体化压铸技术。未来除外覆盖件外，其余车身结构件的冲压和焊接环节均可能被压铸工艺替代。
一体化压铸零部件的ASP有望持续提升。我们预计从年开始一体化压铸的市场空间将迎来快速提升。
据我们测算，国内一体化压铸的市场空间到年预计将达亿以上的规模，-年的CAGR达％。
一体化压铸的龙头企业一.拓普集团（）
宁波拓普集团股份有限公司的主营业务是汽车零部件的研发、生产和销售。公司的主要产品包括汽车NVH减震系统、整车声学套组、轻量化底盘系统、智能驾驶系统、热管理系统五大业务板块。
公司已掌握多项轻量化底盘生产的核心工艺和技术，包括高真空压铸技术、局部挤压压铸技术、多段压射实时反馈控制技术等，并拥有与汽车底盘相关专利逾50项。
二.广东鸿图（）
广东鸿图科技股份有限公司主要划分为精密铝合金压铸件业务、汽车内外饰件业务、专用车业务三大板块。
公司新增的T压铸单元已于年1月正式投产，公司后续将结合市场需求情况布局新产能,同时公司开发的T新能源汽车超大型一体化铝合金后地板压铸结构件产品已于年1月成功试制。
公司是中国铸造协会理事单位，公司多次荣膺“中国压铸件生产企业综合实力50强”荣誉称号，被国家商务部和国家发改委授予“汽车零部件出口基地企业”。
三.瑞鹄模具（）
瑞鹄汽车模具股份有限公司的主营业务是汽车冲压模具、检具及焊装自动化生产线的开发、设计、制造和销售，主要产品有冲压模具、检具、焊装自动化生产线体及机器人系统集成。
子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司的轻量化零部件产品涉及一体化压铸技术，部分产品已取得客户定点，目前正在产品开发和生产准备中，预计年投产。
四.立中集团（428）
立中集团是铸造铝合金材料行业的龙头企业，年取得了免热处理合金材料的专利证书，打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁。
公司的免热处理合金已用于生产国际高端品牌新能源汽车电池包上的电池支架结构件，针对免热处理合金在大尺寸、壁薄、结构复杂的汽车一体压铸成型零部件上的应用，公司已与多家车企和下游压铸厂开展了产品验证，后续将根据下游市场需求逐步放量。
五.伊之密（415）
广东伊之密精密机械股份有限公司所属行业为模压成型装备行业,是一家专注于高分子材料及金属成型领域的系统集成供应商。
公司主要产品有注塑机、压铸机、橡胶机、高速包装系统与模具、机器人自动化系统等，目前公司大型压铸机进展顺利，吨大型压铸机的调试工作已完成。
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