集微网消息，12月28日下午，小米汽车以“科技跨越，人车合一”为主题的技术发布会正式召开。集团创始人、董事长兼CEO雷军此前称，“这次只发技术，不发产品。”

自年以来，这份“赌”上雷军毕生声誉的造车事业在经历天的深耕后，即将从理想照进现实，造车期间雷军也比对了超辆友商车型，那么，即将上市的小米汽车将有哪些黑科技？又由哪些供应商共同支撑技术底座？在发布会的基础上，在A股上市的小米汽车供应商或能给我们带来部分答案。

实锤A股供应商已超70家

年，中国汽车行业激荡起伏，在新能源车企极限价格战下，燃油车攻防两难，不仅如此，部分造车新势力也因跟不上市场步伐，已在竞争中掉队。行业预测，年汽车行业的竞争将会更为激烈。

在这样的背景下，市场不免对官宣造车3年、至今尚未推出量产车的小米汽车多了几分担忧，但小米的过往成功经历，又让市场对其多了几分期待。

11月15日，小米SU7Max纯电动轿车及SU7纯电动轿车正式登陆工信部第批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这意味着小米汽车距离上市已为期不远，市场消息称，小米汽车计划于12月目标装车辆，并为明年批量交付做足准备。

不过，除了工信部披露信息，目前小米汽车仍未披露更多产品信息，而于12月28日举办的技术发布会，无疑成为量产交付前，市场得以最近距离接触小米汽车。

雷军也在本次发布会上，全程介绍了小米汽车SU7的一系列领先技术，如超高转速电机（V8s转速达全球最高的rpm）、V高压平台、CTB一体化电池包（体积效率达全球最高77.8%）、首创电芯倒置技术（自建电池包工厂）、高效双模热泵、三热源逐级加热技术、小米超级大压铸技术（T：小米泰坦合金、72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计）、自动驾驶（变焦BEV、超分辨率占用网络、城市领航NOA、代客/机械车位泊车、端到端感知决策合一大模型）、智能座舱（16.1英寸大屏+56英寸HUD+翻转式仪表屏+后排2平板等五屏联动、骁龙芯片、澎湃OS、智能OTA、手车互联、CarIoT）、平台架构等。

正所谓“一个好汉三个帮”，小米汽车如上创新技术仍需供应链企业的支持，那么，都有哪些供应商成为小米汽车黑科技的核心底座？A股上市公司作为国内领先企业的代表，据不完全统计，目前A股中的小米供应商已实锤超过70家，除了此前已披露的将近50家公司，近期又有将近30家概念股获得实锤。

本次部分新增企业主要有：德赛西威、三联锻造、拓普集团、津荣天宇、经纬恒润、美利信、光弘科技、力源信息、沃特股份、宁波华翔、信维通信、京泉华、兴瑞科技、日久光电、扬杰科技、创新新材、飞荣达、万安科技、高盟新材、广电计量、中机股份、豪森股份、天汽模、超达装备、福耀玻璃等。

新增概念股中，既有德赛西威等智能座舱供应商，也有津荣天宇等底盘配套企业，不过雷军称，目前小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。受此影响，小米汽车供应商整体仍处于小批量供货阶段，经纬恒润表示，预计最早可在年年内实现规模量产。

“人车家全生态”正式闭环

除了如上已实锤的73家A股上市公司、2家港股上市公司，据不完全统计，东软载波、华丰科技、胜蓝股份、德赛电池、TCL（华星光电）、亚通精工、中汽股份等35家A股概念股可能也已进入小米汽车供应链，供货情况仍有待企业进一步披露。

而环旭电子、浙江世宝、芯海科技、必易微、德尔股份、鸿利智汇、传艺科技、创益通、普路通、合兴股份、新松机器人、同兴达、成飞集成、海能达、智云股份、星星科技、大为股份、文灿股份等备受

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