一体化压铸究竟是什么呢？简而言之，就是将多个单独、分散的小件重新设计高度集成，利用大型压铸机一次成型，从而获得完整的大型零部件。

这样的加工方式是对传统汽车制造工艺的革新，可以大幅降低汽车的重量，减少能耗，提高续航能力；同时，还能提高汽车生产的效率，增加汽车产能，降低生产成本。

早在年，马斯克在特斯拉BatteryDay上宣布，ModelY将采用一体化压铸后地板总成，开启了汽车一体化压铸的风潮。

通过采用一体化压铸，特斯拉ModelY部件数量减少79个，重量降低30%。同时，这一技术使得制造工艺更加简单，相比传统工艺1至2小时的制造时间，一体化压铸后对应部位只需3至5分钟。此外，一体化压铸所需厂房面积减少35%，并削减40%的制造成本。

一体化压铸技术大大简化了汽车的制造工艺，对于现有产能不足的新造车公司来说，这一技术将加速其制造流程，进一步释放产能。

随着一体压铸成型概念的扩散，车身制造领域也开始获得更多

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