去年铝（镁）合金铸件产量万吨

7月26日，中国铸造协会发布了《年中国铸造行业数据》。数据显示，年，中国铸件总产量达到万吨，同比增长4%，两年平均增长5.3%，铸造行业实现了相对平稳的发展。

其中，年汽车铸件产量为万吨，汽车工业是铸件最大需求用户，年汽车铸件占比为28.5%，由于出口的拉动作用，汽车铸件产量同比增长2.7%。从材质铸件产量数据显示，其中，铝（镁）合金铸件产量万吨，铜合金铸件产量90万吨。

甄荣辉当选伊之密公司董事长

广东伊之密精密机械股份有限公司（“伊之密”）发布公告，公司于7月21日召开年第一次临时董事会会议，一致同意选举董事甄荣辉为公司第四届董事会董事长。截至目前，甄荣辉合计控制公司15.05%的表决权，为公司实际控制人之一。

伊之密专注模压成型装备制造领域，是一家集设计、研发、生产、销售及服务为一体的装备供应商。公司的主要业务为注塑机、压铸机、橡胶机、高速包装系统及模具、机器人自动化系统，产品主要应用于汽车、3C、家电、包装等行业。

云海金属吨压铸机将生产镁建筑墙板

南京云海特种金属股份有限公司（“云海金属”）近日在接待调研机构时表示，因建筑模板需要人工搬运，这对建筑材料轻量化提出了更高的要求，而镁相对于其他材料在轻量化方面更有优势。镁的压铸性能好，镁合金建筑模板使用压铸工艺一体化成型，后加工的成本要比原来铝合金挤压型材焊接的成本要更低。

此外，镁耐碱，不容易沾水泥，所生产出的建筑模板的清理费用也比较低。目前，公司的镁合金顶板已经批量供货，近期吨压铸机安装结束后，镁合金墙板也将开始供应。

合肥工业大学承担的新能源汽车项目启动

来自合肥工业大学的消息，近日，由合肥工业大学承担的安徽省新能源汽车暨智能网联汽车创新发展工程“新能源汽车用低成本铝合金及成形关键技术开发与产业化应用”项目启动会在池州举行。

据了解，该项目由合肥工业大学吴玉程教授担任项目负责人，联合池州市九华明坤铝业有限公司、合肥江淮铸造有限责任公司、江来先进制造技术（安徽）有限公司等单位，共同开展该项目的研究。实现免热处理高强韧铝合金的压铸生产，示范应用于新能源汽车一体压铸大尺寸结构部件，突破新能源汽车产业链核心瓶颈技术，实现关键环节自主可控，在“助推合肥新能源汽车产业”“巩固安徽省新能源汽车先发优势和规模领先优势”等方面发挥重要作用。

嵘泰股份上半年开票销售近6亿元

扬州日报报道，在江苏嵘泰工业股份有限公司（“嵘泰股份”）的生产车间，目前各条生产线都满负荷运转，生产出的汽车转向系统、传动系统等精密压铸件产品有序排放，正等待发货。嵘泰股份总经理朱华夏介绍，公司持续改善并优化合金组织结构，使产品轻量化效果更佳、安全系数更高、机械性能更好，乘用车电动助力转向器壳体销量获得行业“冠军”。1-6月，公司开票销售近6亿元。

嵘泰股份是集模具研发与制造、铝合金压铸、精密加工于一体的高新技术企业。

宁德文达镁铝公司开发出新能源车镁合金结构件

三祥新材股份有限公司（“三祥新材”）近日表示，公司参股子公司——宁德文达镁铝科技有限公司的技术团队已成功开发出镁合金汽车HUD壳体、仪表盘壳体、电机控制器壳体、电池托盘、电池结构件等产品。据悉，宁德文达镁铝科技有限公司主要从事镁合金、铝合金压铸业务。

潘复生：轻量化是新能源汽车实现节能减排的现实途径

新华网报道，近日，在重庆举行的中国（重庆）国际绿色低碳及循环发展高峰论坛暨碳中和驱动下汽车产业转型升级活动现场，中国工程院院士、重庆市科协主席、重庆大学教授潘复生表示，碳中和、碳达峰需要在节能减排和能源转型两个方面进行探索。轻量化是目前新能源汽车实现节能减排的现实途径，新型电池的发展与突破对新能源汽车可持续发展影响极大。

潘复生介绍，汽车轻量化的主要实现途径有两方面，一是轻量化材料。使用比强度更高或密度更小的高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料，对传统普通钢结构进行替代。二是轻量化设计。通过开发全新的汽车架构实现轻量化，甚至优化车身零部件数量、减少零部件尺寸等。

镁基材料在降低排放和能源转型两方面均可能是实现新突破的前沿新材料。碳中和、碳达峰背景下镁材料的发展应用潜力巨大、大有可为，对解决世界三大难题（资源危机、环境污染和能源危机）有重要意义。

获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/7992.html