财联社10月12日讯（编辑马兰）特斯拉在电动车业向来被视作领军人物，其应用的一体化压铸技术也在前几年掀起过新技术探讨，而现在更多的电动车公司正靠向这一技术。

向特斯拉交付Gigapress吨高压压铸机的意大利压铸机制造商IDRA，已经开始向福特、现代和一家欧洲公司供应其压铸机产品。

在周二和周三的一次行业活动期间，IDRA对一台锁模力超过吨的压铸机进行了组装和测试，而该台机器上印有福特的Logo。

一台吨压铸机也在附近进行测试，但其上并未出现具体公司的符号。但消息人士透露，该机器将被运往现代集团。该人士指出，现代和福特订购的压铸机一开始将仅仅作为内部研发用途。

与此同时，消息人士还称，IDRA将与欧洲一家高端汽车制造商签署两台吨压铸机的合同，这也是该公司与欧洲汽车业的首份合同。

据知情人士称，六台Gigapress就可以帮助电动汽车厂年产50万辆汽车。而根据特斯拉方面的消息，IDRA已经向该公司运送了1台压机，其中两台为吨的机器，用于得克萨斯州工厂生产大型Cybertruck。

目前，IDRA已经签订了25台机器的订单，并交付了21台。

而这些一体化压铸机被视为汽车零部件厂商的致命杀手。一体化压铸将传统的冲压和焊接简化为一步，通过大吨位压铸机制造大型铝制零部件，取代原本设计中多个单独、分散小件的高度集成程序。

专家曾举例，原先汽车后底板部件冲压加焊接的话，需要70多个零部件和70多副模具。假设一名工程师管理7个零件，这一部件的制造就至少需要十名工程师以及更多的采购人员支持。

此外，由于大组件的出现，整个车身系统的组装过程也得以简化，可以进一步削减车辆制造的焊装投入。

这种制造减法也因此获得各大电动汽车制造商的

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