广东鹏图这日下昼公布了一个公布，蛮有事理的。

甚么是一体化锻造

保守车企采纳的平常一体式车架，它由几十个小的钣金冲压件构成。它们就像咱们折纸盒子相同，钣金在冲压机中被巨型模具折叠切割，被人或机械人用焊接或胶接的技巧毗邻在一同，在汽车进展的这么多年中，钣金冲压从未退出过史籍舞台。

而特斯拉为Model3/Y供应的高压铝锻造一体式车架则终了了“折叠”和“粘合”的大部份劳动。不同于冲压件在制作和焊接流程中会形成大批内部应力，高压铝锻造仅需明确且简明的热管教就也许将产物的内部应力降到很低，进而灵验提高车辆的刚性，也就抬高整车的平安本能。由于电动车的电池须要更平安的安顿在底盘上，那末这么一个真实意义上的一体化车身也许灵验守护电池。

“一体锻造”希望大幅抬高临盆效率。锻造工艺适当繁杂形态、型腔薄壁零件的制作，上风在于有益零部件的集成化计算和制作。“一体锻造”技巧将进一步加强这一上风，将车架上的多个零件集成为一个整个，经过一次锻造完结成型，大幅简化供应链配套，希望为临盆效率带来较大提高。

当今特斯拉的压铸组织件和压铸机的供应商-意大利IDRA团体。总部位于香港的力劲团体于年购买IDRA。

当今特斯拉应用的压铸机重要实用于ModelY的T压铸机和将要用于电动皮卡的T压铸机。

公司当今的压铸营业受益汽车轻量化。压铸板块上半年完结收入18.6亿（+4.8%），扣非归母净成本1.1亿元（-15.7%）。此中南通、武汉基地离别完结收入5.9亿（-8.7%）、2.3亿（+1.8%），完结成本0.36亿（-32.2%）、0.12亿（-18.4%），短期受关税等成分影响，净成本承压。公司主动驱策产物组织转型晋级，上半年开拓新产物共19款，此中新动力及高精尖产物占比58%，后续希望受益。油耗及新动力驱策轻量化进展，汽车用铝希望神速增加。公司是国内铝压铸行业龙头，长远前程可期。

汽配当今重要

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