压铸

中国新能源汽车压铸件行业市场现状研究及前

发布时间:2024/10/12 16:04:27   
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新能源汽车压铸件行业分析报告年新能源汽车压铸件行业发展前景及规模分析_智研瞻产业研究院

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相关报告:《-9年中国新能源汽车压铸件行业市场现状研究及前瞻分析报告》

新能源汽车压铸件行业定义及特点

压铸件是一种压力铸造的零件,是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机,将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口,经压铸机压铸,铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件,这样的零件通常就被叫做压铸件。压铸件在不同的地方有不同的叫法,如压铸零件、压力铸件、压铸件、压铸铝、压铸锌件、压铸铜件、铜压铸件、锌压铸件、铝压铸件铝压铸件、铝压合金铸件、铝合金压铸零件等。

压铸是压力铸造的简称,是指将熔融金属在高压、高速条件下填充模具型腔,并在高压下冷却成型的铸造方法,是铸造工艺中应用最广、发展速度最快的金属热加工成形工艺方法之一。压铸是一种具有切削较少、接近无切削的凝固成型的金属热加工技术,压铸适应了现代制造业中产品复杂化、精密化、轻量化、节能化、绿色化的要求,高效率的生产特点使压铸技术尤其适用于企业大批量生产零部件。随着压铸技术的不断发展,精密压铸产品以其壁薄、形状复杂、尺寸精细、表面光滑等特点受到众多制造企业的青睐,压铸件广泛应用于汽车、摩托车、通机、家电、航空、机械等国民经济多个行业。

作为压铸产品最重要的应用领域,汽车发动机、变速箱、传动系统、转向系统、电子控制系统中均采用大量精密压铸件,汽车零部件的需求情况将在很大程度上影响压铸行业整体的发展前景。此外,新能源汽车上除了铝合金压铸件以外,还采用了锌合金、镁合金和铜合金压铸件。

中国新能源汽车压铸件行发展特点

随着国家政策的进一步利好,越来越多的需求将会被释放,新能源汽车压铸行业紧密结合产业上下游的资源,充分掌握用户需求变化,通过产品与服务质量的不断优化升级,推动新能源汽车压铸产业应用的爆发式增长。目前,我国的新能源汽车压铸行业发展尚处于起步阶段。特别是铝合金压铸行业属于典型的资金与技术密集型行业,生产过程中的零件设计、模具制造、压铸、精密加工、工艺优化等各环节均需要长期的技术积累,另外相关模具与压铸设备也需要大量资金投入,因此对于企业的资金与技术要求高,市场进入壁垒高。

-年新能源汽车压铸件行业市场规模

统计数据显示,年中国新能源汽车压铸件行业市场规模22.87亿元,1年中国新能源汽车压铸件行业市场规模.72亿元。-年中国新能源汽车压铸件行业市场规模如下:

图表:-年中国新能源汽车压铸件行业市场规模

数据来源:智研瞻产业研究院整理

新能源汽车压铸件行业面临的瓶颈

1超大型压铸机

新能源汽车结构件的一体化压铸离不开超大型压铸机,超大型压铸机刚刚起步,处于开发导入期,尚未达到成熟阶段,必然还有诸多问题需要解决。首先,应进一步优化整体结构,改善机器结构的刚性和强度,提高设计的科学合理性,保证机器整体结构稳定。超大型压铸机压射系统的活动部件质量显著增大,压射过程的动态响应特性将会受到很大影响。

2大型一体化压铸技术和工艺

大型一体化铸件的尺寸和复杂程度大幅增加,导致压铸工艺难度大幅上升。目前,一体化车身件浇注重量达kg,充型时间及成形过程延长,因此对压铸过程控制非常重要。理想的充型和成形过程控制,包括充型速度控制、成形压力控制,模具温度控制以及产品前端和末端性能的一致性控制、力学性能(抗拉、屈服、伸长率、折弯角等)和合格率控制等,都是依赖于压铸技术和工艺的持续提升。

一体化压铸件的合金材料

大型一体化压铸件属于新能源汽车车身中的结构件。由于在行驶中要保证汽车的安全性,对汽车结构件的力学性能要求高,韧性相关的结构件一般要求抗拉强度≥MPa,伸长率≥10%;强度相关的结构件,一般要求抗拉强度≥MPa,伸长率≥7%。

为达到要求的力学性能,通常的做法是对压铸件进行热处理。一体化车身件尺寸大、壁薄、结构复杂,对其进行热处理难度加大。处理不当会导致铸件变形、表面气泡等问题,由此可能会导致铸件报废。其次,大型一体化铸件热处理需要大型热处理炉,额外的铸件固定支架,大幅增加铸件的成本。

图表:新能源汽车压铸件行业面临的瓶颈

资料来源:智研瞻产业研究院整理

新能源汽车压铸件行业发展对策分析

1超大型压铸机

为满足大型一体化铸件的成形要求,应改善压射性能,使压射速度、压射压力、动态响应速度等技术参数进一步提高。超大型压铸机零部件的尺寸增大,加工制造难度加大。一块模板可超过百吨,采用球铁整体铸造成形,需要精湛的铸造工艺保证球化良好,才能达到使用性能要求。其次,需要大型加工设备,并能够达到要求的加工精度。目前,最突出的问题是降低设备的故障率,提高设备运行的稳定性和设备的正常运行时间。

2大型一体化压铸技术和工艺

目前,大型一体化压铸件的合格率大致在40%~60%,合格率低,生产成本偏高。一体化压铸件的价格不会总是处于高位,必须通过降低废品率提高生产效益。只有通过对压铸技术的不断探索和持续改进,才能实现合格率的提升。

一体化压铸件的合金材料

需要合金材料的创新,研发免热处理铝合金材料,即在铸态下就能获得要求的合金组织和力学性能。已有研究表明,新型一体化压铸件免热处理铝合金可使整体力学性能提高20%~0%,能够满足碰撞要求。压铸后不需要热处理,可直接进入下一工序,节省时间超过6h,并省去热处理设备和工装。虽然目前免热处理合金的开发取得一定进展,但仍有许多工作要做。

图表:新能源汽车压铸件行业发展对策

资料来源:智研瞻产业研究院整理

-9年新能源汽车压铸件市场发展前景展望

据工信部数据显示,2月,我国新能源汽车产销分别完成6.8万辆和.4万辆,同比分别增长2.0倍和1.8倍。新能源汽车产业迅猛发展和产销量飙升,促进大型一体化压铸趋势的加速形成,为压铸产业注入强劲动力!奥德温控岛、大连博澳新、美利信、美的集团、拓普集团等压铸企业纷纷投身新能源项目。其中拓普集团表示,公司前瞻把握新能源汽车产业市场机遇的决策,促使1全年净利增长66%。新能源汽车将是当前及未来几年内压铸发展的有利增长点。

新能源汽车出于续航持久性的考虑,更加重视汽车轻量化的发展。国内压铸机行业发展迅速,也给汽车轻量化带来机遇,支撑了新能源车在轻量化及降本增效方面的快速提升。在减轻汽车重量方面,新材料的应用及零部件的制造工艺升级扮演越来越重要的作用,研发及采用镁、铝合金压铸件替代传统钣金焊接件,也符合日益瞩目的双碳标准。

随着压铸相关领域的技术发展,大型、智能化压铸单元的研发与使用促进了新能源汽车业的发展。压铸设备的大型化和智能化也成为当下相关行业

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