新能源汽车渗透率有望加速提升

根据IEA数据，年全球新能源汽车（BEV和PHEV，下同）渗透率为2.6%，其中中国新能源汽车渗透率为4.9%，预计年有望提升至16%-25%。对应销量表现，年全球新能源汽车销量.2万辆，其中中国新能源汽车销量为万辆，预计年有望提升至/万辆，新能源汽车中大量使用铝进行产品轻量化设计，如特斯拉的全铝压铸底盘和ModelS采用了全铝合金车身有效的降低了车身重量；蔚来ES8白车身重量仅为kg，车身用铝率达到95.8%，为全球最高。新能源汽车的快速增长，对铝需求量的不断提升，也将促进铝工业的快速发展。

乘用车用铝量预测，铝用量增幅巨大

国家“节能与新能源汽车技术路线图2.0”，预计到年，新能源汽车与油电混合动力汽车将各占当年新车销量的50%，预计将达到万辆，铝合金材料的用量也将极大的增加。新能源汽车的发展给车身框架用铝型材提供了广阔的应用市场，假设30%的新能源汽车采用铝合金型材框架结构，年可增加万吨的型材产品。年1-12月份，中国汽车市场用铝量为.51万吨。国际铝业协会发布预测中国汽车行业的用铝量将从年的万吨增加到年的万吨，年复合增长率为8.9%。

商用车的轻量化加速推进，市场需求增大

欧美等发达国家铝制专用车的开发和应用已有50多年的历史，目前铝制运输挂车的普及率已经达70%以上，而我国尚处于起步阶段，其市场份额不足2‰，存在巨大的发展空间。

年末全国拥有载货汽车.2万辆，其中，普通货车.41万辆，专用货车79.16万辆，一辆14.6m的厢式半挂车，用铝量约为6吨（自重6.7吨，减重3.4吨，铝化率90%）。我国去年厢式汽车产量85万辆，铝合金半挂车按照现有2‰的占比，每辆车用铝量平均按照4吨计算（考虑小型厢式半挂车），每年用铝量为吨左右。如果达到发达国家50%的水平，每年用铝量约为.6万吨，市场前景十分广阔。如果考虑现保有的载货卡车每年按10%的改装铝车厢，每年用铝量91万吨。年货车和新能源汽车的铝使用量将达万吨，年复合增长率为11%。

“碳达峰、碳中和”的政策影响，加速汽车产业的轻量化转型

汽车轻量化有利于节能减排，研究显示，整车减重10％，可降低油耗6％～8％，节省电能6％～9％。汽车重量每减少10％，可降低排放5％～6％。对于商用车（载货车）而言，车辆每减重kg，按年行驶10万公里计算，用户可获益3.5万～7万元。如果我国铝制挂车应用比例达到发达国家70%的同等水平，则一年可以减少燃油消耗万吨，减少二氧化碳排放1.9亿吨。轻量化使商用车合规装载更多货物成为可能，在保障道路交通安全的同时，既能大幅提升燃油经济性，又可提升物流业运输效率，而从业者对轻量化的追求也逐渐从盲目转为理性。

汽车轻量化已成为大势所趋，将促进铝产业的快速发展

不管从强度、经济性、易加工成型、安全性等多方面考虑，铝合金都是最佳的轻量化首选材料，自然将会迎来很好的发展机遇。

下一风口，汽车轻量化-未来铝产业新高地

铝的特性及应用—以铝代钢