技术革新往大了说，加速社会变革的演化，往小了说，促进行业发展进程。

最近，汽车行业的新风口再次出现，一体化压铸作为特斯拉的杀手锏，这项技术从一开始出现便吸引着大量整车厂和零部件玩家纷纷布局。一体化压铸带来的最直观效果就是实现了车辆15%-20%的减重效果，节省汽车零部件的生产时间。

今天，我们来看看什么是一体化压铸，它究竟有何投资价值？

首先咱们来了解一下什么是汽车一体化压铸。

汽车的传统制造工艺主要包括这四个复杂的环节，简单理解就是冲压相当于把金属压成零部件，焊装是把多个零部件焊在一起，一体化压铸相当于把前两个环节结合到一起，直接就得到完整的零部件，从四部变成三部，大大提高了生产效率。

一体化压铸不仅节省零部件和制造时间，还让汽车重量变轻，实现瘦身。

这也就是最近行业内一直倡导的汽车轻量化。

那么变轻到底意味着什么？当每辆车减重10%时，对于燃油车就可以降低百公里油耗0.3到0.6升。

在油价飞涨的今天，轻量化就是帮你省钱。一体化压铸既然这么好，岂不是所有人都可以分一分这块大蛋糕？

首先，压铸机是定制化产品，属于重资产行业，重资产需要钱，很多很多的钱，只有后续大批量的生产带来的规模效应才能摊平前期的研发设备和模具成本。

其次，一体化压铸对材料要求很苛刻，生产的零部件一块出了问题，整块不能都废掉吧？

如果想要纠正问题，零部件就要用免热处理的铝合金，很多玩家都开始自己研究免热处理铝合金材料。

最后，客户认证有壁垒，这是汽车零部件玩家进入整车配套体系必不可少的环节。

下面拖哥也整理了一些相关企业，一起看看吧。

第一家——文灿股份。

公司获得包括汽车领域和储能领域多个客户的电池盒箱体定点，公司多年以来持续研发并提升高真空压铸技术、应用于高真空压铸的模具技术、特殊材料开发或制备技术及相关生产工艺技术，为车身结构件轻量化积累了丰富的技术和经验。

第二家——广东鸿图。

国内少有的自研免热合金材料的压铸龙头，一体化压铸成型技术全球领先，成功下线国产最大尺寸T超大型一体化铝合金压铸结构件。

第三家——立中集团。

公司是铸造铝合金材料行业的龙头企业，取得了免热处理合金材料的专利证书，打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁。

公司的免热处理合金已用于生产某国际高端品牌新能源汽车电池包上的电池支架结构件，针对免热处理合金在大尺寸、壁薄、结构复杂的汽车一体压铸成型零部件上的应用，公司已与多家车企和下游压铸厂开展了产品验证，后续将根据下游市场需求逐步放量。

二月大牛谷

年前带粉丝，久其软件吃肉50CM，新华联吃肉30CM+，安妮股份吃肉60CM+，同时，之前也把握住了很多翻倍牛股机会，像竞业达，双成药业都是90%的大肉下车。

再给一个大机会

第一、该股在上一轮大牛市中，走出了6倍以上大空间；

第二、超跌60%以上，突破前方大平台；

第三、筹码单峰密集；

第四、符合市场热点概念，股价12元左右，低价低位小而美；

第五、主力已布局，目前处于洗盘阶段，即将拉升。

具体就不在这里讲了，

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